
Мы предлагаем широкий портфель обратных клапанов с расходом до 300 л/мин [80 US gal/min] и давлением до 350 бар [5000 psi]. Обратные клапаны интегрированной схемы (ICS) доступны в стандартном, реверсивном и вставном (slip-in) исполнении, а наши ввинчиваемые картриджные клапаны управляются напрямую или пилотно. Клапаны прямого действия устанавливаются в стандартные для отрасли гнёзда и могут монтироваться в распределительных блоках, а пилотные модели часто используются для фиксации положения под нагрузкой или, когда обгонные нагрузки и скорость освобождения не критичны, как альтернатива тормозным клапанам.
Обратные клапаны
Обратные клапаны обеспечивают свободный поток в одном направлении и предотвращают его в другом. Клапан может быть тарельчатого или шарикового типа с различным давлением открытия.

Управляемые пилотным давлением или открываемые пилотным давлением обратные клапаны открываются подачей давления на пилотный порт, воздействующий на площадь, большую, чем площадь основного седла клапана. Отношение этих двух площадей называется пилотным соотношением. Такие клапаны удерживают цилиндр в заданном положении с минимальными утечками.

Обратные клапаны с пилотным закрытием
Обратные клапаны типа «закрытие пилотным давлением» пропускают свободный поток через клапан до тех пор, пока на пилотный порт не подано давление. Они могут применяться в регенеративных схемах или как устройства выбора контура. Как правило, пилотное соотношение составляет около 2:1, что позволяет клапану закрываться, когда пилотное давление равно половине давления нагрузки.

Обратные клапаны применяются в различных случаях, когда масло должно двигаться только в одном направлении. В обратном направлении масло не проходит, и клапан удерживает давление за счёт минимальной утечки мимо тарелки. Различные давления открытия позволяют использовать клапаны как устройства подпора или в антикавитационных схемах, где требуется минимальное давление открытия.

