Rottne выпускает три модели харвестеров: H8, H11 и H21. Каждая под свою задачу: H8 для рубок ухода в тесных древостоях, H11 для прореживания и легкой финальной валки, H21 для тяжелой финальной валки. Разбираем, чем отличаются машины, какие поколения существуют и что с запчастями.
Три машины, три задачи
H8 работает внутри древостоя. Ширина 2,2 м (с цепями), маятниковые рычаги на колесах, вариаторная трансмиссия, автоматический антиспин. Машина заходит между деревьями и прореживает на расстоянии 6-7 метров от ствола до ствола. Не нужны волоки в классическом смысле: H8 сам прокладывает путь.
H11 универсал. Шарнирное рулевое управление, 6 или 8 колес, боги-лифт на обоих мостах. Работает и на прореживании, и на легкой финальной валке. Кабина поворачивается на ±90° и автоматически следует за краном. Кран RK220 с вылетом 10,3 м (одинарный телескоп) или 11,3 м (двойной). Масса 17 400 кг (6WD) или 18 900 кг (8WD), мощность 220 л.с.
H21 тяжелая финальная валка. Самый крупный в линейке. Максимальный диаметр реза 81 см. Двойная насосная система, полностью отделенная от трансмиссии. Большой рабочий объем двигателя обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах. Кран RK250 с вылетом до 11 м.
Поколения: D, Stage V и E
Rottne использует буквенные обозначения для поколений. Понимание разницы важно при заказе запчастей: детали от D-версии не всегда подходят на E.
D-серия выпускалась в двух вариантах по экологическому стандарту:
- D Final Tier 4 (Tier 4F) — для рынков с жесткими требованиями по выбросам (Европа, Северная Америка). Система SCR с AdBlue. - D Stage V — обновленная версия с двигателем стандарта EU Stage V. Основная масса машин, работающих сейчас.
E-серия (текущая, с 2022-2024) — не просто смена буквы. Ключевые отличия:
- Новые палитры управления в кабине (перенесены с серии форвардеров E) - Кабина окрашена синим вместо оклейки пленкой - На H11E новый кран RK220: на 15% мощнее предшественника, более узкая поворотная колонка, улучшенная прокладка шлангов - Опция Rottne Crane Assistance (RCA) для H11E и H21E - Comfort Line 3 (обновленная система демпфирования кабины)
Важно: у всех харвестеров Rottne одинаковая кабина. Интерьер, распределительная коробка, компьютер и органы управления идентичны. Оператор легко пересаживается между H8, H11 и H21.
Харвестерные головки: что на какую машину
Каждая модель работает со своими головками. При заказе запчастей это критично: расходники головки зависят от модели головки, а не от машины.
H8 — головка EGS 406. Компактная, адаптирована под тонкомер. Опция: работа с несколькими деревьями одновременно.
H11 — головки EGS 596, LogMax 4000T, LogMax 5000D. EGS 596 также совместима с H14 и H21. Три подающих ролика, пониженное давление ножей за счет опоры ствола на ролики, а не на сучкорезные ножи.
H21 — головка EGS 706. Тяжелая, рассчитана на финальную валку крупномера. Также совместима с EGS 596 для более легких задач.
Что с запчастями в каталоге
В каталоге Rottne на нашем сайте представлены все три модели в нескольких поколениях:
H8: - H8D Stage V — 291 схема, 2 978 деталей - H8D Final Tier 4 — 97 схем, 580 деталей - H8E — 533 схемы, 2 990 деталей
H11: - H11D Stage V — 349 схем, 3 473 детали - H11D Tier 4 Final — 117 схем, 608 деталей - H11E — 455 схем, 3 727 деталей
H21: - H21D Stage V — 393 схемы, 3 672 детали - H21E — 448 схем, 4 020 деталей
Каждая деталь привязана к интерактивной схеме: можно найти нужный узел визуально и сразу увидеть артикул.
Что общего между моделями
Несмотря на разницу в размерах, у H8, H11 и H21 есть общие компоненты и решения:
Кабина — идентичная на всех трех моделях. Запчасти кабины (стекла, сиденье, органы управления, компьютер D5) взаимозаменяемы.
Comfort Line — система демпфирования кабины. Установлена на всех моделях, обновлена до версии 3 в E-серии.
Трансмиссия — гидростатическая с механическими ступенями на H11 и H21. H8 использует вариаторную трансмиссию (отличается).
Тормоза — двухконтурные, электрогидравлические, мокрые дисковые. Автоматический рабочий тормоз, пружинный стояночный. Конструкция одинакова на всей линейке.
Электрика — 24 В, CAN-bus. Единая архитектура на всех моделях.
Что отличается принципиально
Шасси H8 vs H11/H21: H8 использует маятниковые рычаги (pendulum arms) на колесах, H11 и H21 используют классические боги. Это разные конструкции ходовой, запчасти не пересекаются.
Краны: три разных модели — RK75 (H8), RK220 (H11), RK250 (H21). Детали кранов не взаимозаменяемы между моделями.
Гидравлика: H21 имеет двойную насосную систему, полностью отделенную от трансмиссии. H8 и H11 используют одинарную систему. Гидрокомпоненты H21 крупнее и мощнее.
Снятые модели: H14, H20
До текущей линейки Rottne выпускал промежуточные модели:
- H14 (и версии H14B, H14C) — средний харвестер между H11 и H21. Снят с производства. - H20 (и H20B) — предшественник H21, финальная валка. Заменен на H21.
Харвестерная головка EGS 596, разработанная для H11, совместима также с H14 и H21. Если у вас в парке есть старая H14 или H20, запчасти на головку EGS 596 по-прежнему доступны.
Система обмена Rottne Xparts
Rottne предлагает систему обмена узлов Xparts: вместо ремонта вышедшего из строя агрегата вы заказываете восстановленный, устанавливаете его и отправляете старый на завод. Это сокращает простой с дней до часов. Система работает для всех трех моделей и покрывает основные узлы: гидронасосы, краны, агрегаты трансмиссии.
Как заказать запчасти
1. Определите модель и поколение: H8D, H8E, H11D Stage V, H11E и т.д. Это указано на шильдике. 2. Откройте каталог Rottne и найдите свою модель. 3. Найдите деталь на схеме или запишите артикул. 4. Напишите нам с моделью, серийным номером и артикулом. Ответим со сроками за один рабочий день.
Схемы по всем моделям H-серии доступны на unitservice-parts.ru/rottne/. Поставка оригинальных запчастей из Швеции за 10-45 дней.