Трос Тахометра 34 Правая Навивка

Примечание: общее правило установки: трос тахометра должен быть проложен как можно прямее — длина внутреннего троса уменьшается на 11/16" на каждые 360 градусов изгиба. 1. Выберите правильную длину из списка, но измерьте старый трос тахометра, чтобы убедиться, что длина в таблице верна для вашего самолета, так как тросы могут отличаться от судна к судну. Тросы избыточной длины могут вызывать проблемы — закажите тот, который подходит для вашей схемы установки. 2. Измерьте оригинальный трос от конца наконечника (Ferrule) до конца наконечника в полностью вытянутом состоянии. 3. Внутренние тросы тахометра измеряются от конца до конца. Внутренние узлы имеют только штыревые концы. Один конец квадратный, а другой имеет шлиц/ключ. Узлы троса тахометра имеют резьбу 7/8-18 на одном конце и 5/8-18 на другом, только внутренние гайки. Примечание: тросы тахометра и внутренние тросы нестандартной длины доступны под заказ. Пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж для уточнения цены и срока поставки заказного троса. Вам потребуется указать длину и направление вращения. Также может потребоваться дополнительная информация о самолете, двигателе, марке, модели и номере модификации. Примечание: общее правило установки: трос тахометра должен быть проложен как можно прямее — длина внутреннего троса уменьшается на 11/16" на каждые 360 градусов изгиба. Доступно исполнение с правым и левым направлением свивки (lay rotation). Добавьте -R к артикулу для правого вращения. 1. Чтобы определить направление свивки троса, обратите внимание на направление вращения гнезда привода тахометра на двигателе, глядя непосредственно на привод на двигателе. 2. Если гнездо привода вращается по часовой стрелке, требуется внутренний трос с правой свивкой. 3. Если гнездо привода вращается против часовой стрелки, требуется внутренний трос с левой свивкой. 4. Направление вращения стрелки тахометра не влияет на то, какую свивку следует использовать.