Комплект электронного зажигания Lycoming 4-цилиндровый Eis-41000

EIS-41000 / EIS-41000IC. Комплект электронного зажигания EIS-41000 имеет полный сертификат STC для большинства 4-цилиндровых двигателей Lycoming. Замена одного магнето на EIS-41000 обычно повышает топливную экономичность в среднем на 10-15% (многие эксплуатанты отмечают стабильную экономию топлива на уровне 1 гал/ч и более). Кроме того, увеличивается мощность, двигатель работает плавнее, а его характеристики на большой высоте улучшаются. EIS-41000 автоматически регулирует момент зажигания с помощью нашего датчика MAP — момент регулируется в зависимости от высоты. Большинство деталей комплекта EIS-41000 не имеют ограничений по сроку службы (MTH рекомендуется менять при капитальном ремонте двигателя, а провода свечей зажигания — через регулярные интервалы); в сочетании со снижением нагара на свечах зажигания это снижает затраты на техническое обслуживание. Этот комплект может использоваться как в системах 12V, так и 24V. Комплект включает: все детали, необходимые для замены магнето прямого привода (обычно правого магнето) в большинстве 4-цилиндровых двигателей Lycoming. (Пожалуйста, обратитесь к графику применимости, чтобы убедиться, что система может быть установлена на ваш двигатель). Примечание: двигатели добавляются регулярно. EIS-41000T Двухмоторный самолет; 4-цилиндровые двигатели Lycoming, стандартное вращение. Замена магнето прямого привода (без импульсной муфты). Комплект электронного зажигания EIS-41000T имеет полный сертификат STC для большинства 4-цилиндровых двигателей Lycoming со стандартным вращением, установленных на двухмоторных самолетах. Замена одного магнето на EIS-41000T обычно повышает топливную экономичность в среднем на 10-15% (многие эксплуатанты отмечают стабильную экономию топлива на уровне 1 гал/ч и более). Кроме того, увеличивается мощность, двигатель работает плавнее, а его характеристики на большой высоте улучшаются. EIS-41000T автоматически регулирует момент зажигания с помощью нашего датчика MAP — момент регулируется в зависимости от высоты. Большинство деталей комплекта EIS-41000T не имеют ограничений по сроку службы (MTH рекомендуется менять при капитальном ремонте двигателя, а провода свечей зажигания — через регулярные интервалы); в сочетании со снижением нагара на свечах зажигания это снижает затраты на техническое обслуживание. Этот комплект может использоваться как в системах 12V, так и 24V. Комплект включает: все детали, необходимые для замены одного магнето прямого привода (обычно правого магнето) в большинстве 4-цилиндровых двигателей Lycoming со стандартным вращением, установленных на двухмоторных самолетах. (Пожалуйста, обратитесь к графику применимости, чтобы убедиться, что система может быть установлена на ваш двигатель — Примечание: воздушные суда и двигатели добавляются регулярно). Для полной конверсии двухмоторного самолета потребуется заказать два комплекта — убедитесь, есть ли на вашем самолете винты противоположного вращения, чтобы заказать правильный комплект. EIS-41000TIC Двухмоторный самолет; 4-цилиндровые двигатели Lycoming, стандартное вращение. Замена магнето с импульсной муфтой. Комплект электронного зажигания EIS-41000TIC имеет полный сертификат STC для большинства 4-цилиндровых двигателей Lycoming со стандартным вращением. Замена одного магнето с импульсной муфтой на EIS-41000TIC обычно повышает топливную экономичность в среднем на 10-15% (многие эксплуатанты отмечают стабильную экономию топлива на уровне 1 гал/ч и более). Кроме того, увеличивается мощность, двигатель работает плавнее, улучшаются характеристики на большой высоте и показатели пуска. EIS-41000TIC автоматически регулирует момент зажигания с помощью нашего датчика MAP — момент регулируется в зависимости от высоты. Большинство деталей комплекта EIS-41000TIC не имеют ограничений по сроку службы (MTH рекомендуется менять при капитальном ремонте двигателя, а провода свечей зажигания — через регулярные интервалы); в сочетании со снижением нагара на свечах зажигания это снижает затраты на техническое обслуживание. Этот комплект может использоваться как в системах 12V, так и 24V. Примечание: запуск двигателя вручную «от винта» при использовании системы электронного зажигания не рекомендуется. Запуск самолета вручную «от винта» — крайне опасное занятие, которое настоятельно не рекомендуется и не советуется. Комплект включает: все детали, необходимые для замены одного магнето с импульсной муфтой в большинстве 4-цилиндровых двигателей Lycoming со стандартным вращением, установленных на двухмоторных самолетах. (Пожалуйста, обратитесь к графику применимости, чтобы убедиться, что система может быть установлена на ваш двигатель — Примечание: воздушные суда и двигатели добавляются регулярно). Для полной конверсии двухмоторного самолета потребуется заказать два комплекта — убедитесь, есть ли на вашем самолете винты противоположного вращения, чтобы заказать правильный комплект. EIS-41000TLH Двухмоторный самолет; 4-цилиндровые двигатели Lycoming, противоположное вращение. Замена магнето прямого привода (без импульсной муфты). Комплект электронного зажигания EIS-41000TLH имеет полный сертификат STC для большинства 4-цилиндровых двигателей Lycoming с противоположным вращением, установленных на двухмоторных самолетах. Замена одного магнето на EIS-41000TLH обычно повышает топливную экономичность в среднем на 10-15% (многие эксплуатанты отмечают стабильную экономию топлива на уровне 1 гал/ч и более). Кроме того, увеличивается мощность, двигатель работает плавнее, а его характеристики на большой высоте улучшаются. EIS-41000TLH автоматически регулирует момент зажигания с помощью нашего датчика MAP — момент регулируется в зависимости от высоты. Большинство деталей комплекта EIS-41000TLH не имеют ограничений по сроку службы (MTH рекомендуется менять при капитальном ремонте двигателя, а провода свечей зажигания — через регулярные интервалы); в сочетании со снижением нагара на свечах зажигания это снижает затраты на техническое обслуживание. Этот комплект может использоваться как в системах 12V, так и 24V. Комплект включает: все детали, необходимые для замены одного магнето прямого привода (обычно правого магнето) в большинстве 4-цилиндровых двигателей Lycoming, установленных на двухмоторных самолетах. (Пожалуйста, обратитесь к графику применимости, чтобы убедиться, что система может быть установлена на ваш двигатель — Примечание: воздушные суда и двигатели добавляются регулярно). Для полной конверсии двухмоторного самолета потребуется заказать два комплекта — убедитесь, есть ли на вашем самолете винты противоположного вращения, чтобы заказать правильный комплект. EIS-41000TLHIC Двухмоторный самолет; 4-цилиндровые двигатели Lycoming, противоположное вращение. Замена магнето с импульсной муфтой. Комплект электронного зажигания EIS-41000TLHIC имеет полный сертификат STC для большинства 4-цилиндровых двигателей Lycoming с противоположным вращением. Замена одного магнето с импульсной муфтой на EIS-41000TLHIC обычно повышает топливную экономичность в среднем на 10-15% (многие эксплуатанты отмечают стабильную экономию топлива на уровне 1 гал/ч и более). Кроме того, увеличивается мощность, двигатель работает плавнее, улучшаются характеристики на большой высоте и показатели пуска. EIS-41000TLHIC автоматически регулирует момент зажигания с помощью нашего датчика MAP — момент регулируется в зависимости от высоты. Большинство деталей комплекта EIS-41000TLHIC не имеют ограничений по сроку службы (MTH рекомендуется менять при капитальном ремонте двигателя, а провода свечей зажигания — через регулярные интервалы); в сочетании со снижением нагара на свечах зажигания это снижает затраты на техническое обслуживание. Этот комплект может использоваться как в системах 12V, так и 24V. Примечание: запуск двигателя вручную «от винта» при использовании системы электронного зажигания не рекомендуется. Запуск самолета вручную «от винта» — крайне опасное занятие, которое настоятельно не рекомендуется и не советуется. Комплект включает: все детали, необходимые для замены одного магнето с импульсной муфтой в большинстве 4-цилиндровых двигателей Lycoming с противоположным вращением, установленных на двухмоторных самолетах. (Пожалуйста, обратитесь к графику применимости, чтобы убедиться, что система может быть установлена на ваш двигатель — Примечание: воздушные суда и двигатели добавляются регулярно). Для полной конверсии двухмоторного самолета потребуется заказать два комплекта — убедитесь, есть ли на вашем самолете винты противоположного вращения, чтобы заказать правильный комплект.