Newton Двухходовой Клапан Sprl V3-3P

Клапан V3 представляет собой развитие модели V1 с простой системой возврата с резьбой 1/8” NPT для стандартных фитингов AN-4 или других трубных фитингов. Он использовался в качестве линии возврата для стравливаемого воздуха или топлива малого объема из карбюраторов, однако он не подходит для большинства современных систем впрыска топлива. На линии возврата может наблюдаться некоторое перекрестное питание, так как это очень простой золотниковый клапан для низких давлений и объемов. В основном клапане используется линейка специальных трубных фитингов SPRL; подробности см. во вкладке аксессуаров. Поставляется в вариантах –3P (3 порта) с положениями LEFT-RIGHT-OFF (ЛЕВЫЙ-ПРАВЫЙ-ВЫКЛ) или –4P (4 порта) с положениями LEFT-RIGHT-BOTH-OFF (ЛЕВЫЙ-ПРАВЫЙ-ОБА-ВЫКЛ).Примечание: Основной клапан поставляется с 3 штуцерами с наружной резьбой AN-6; другие доступные фитинги см. во вкладке «Аксессуары». Необходимо использовать фитинги Newton. Стандартные фитинги AN не подходят, за исключением системы возврата. Rotax: В настоящее время компания Rotax указывает -6 в качестве минимального размера труб для всех своих двигателей, подачи и возврата. FAR 23: Клапаны SPRL по своей конструкции имеют очень приятное «ощущение» и логичны в использовании; многие пилоты предпочитают наш стандартный вариант с подъемом и поворотом между переключениями. Тем не менее, согласно требованию FAR 23, топливный кран должен переводиться из положения OFF в положение ON простым поворотом, т. е. его не нужно поднимать, толкать и т. д., а также исключена возможность перевода из положения ON в OFF без фиксатора. См. клапаны V1/V3/V4/V9 и V10 с «соответствующим» селектором и буквой –C в номере детали.