#5 Шпилька Впотай из Нержавеющей Стали SK294186-2-180

Крепеж A-Spec характерен для самолетов Beechcraft и применяется в качестве замков на многих капотах. Конструкция представляет собой простой штифт-винт со шплинтом, запрессованным в тело стержня. Шплинт устанавливается после того, как стержень пропущен через отверстие панели, и извлекается перед демонтажем стержня. В некоторых узлах в отверстии под крепеж используется втулка (люверс). В отличие от других видов крепежа, втулка обычно не требует замены при установке новых стержней. Базовые номера деталей указывают на диаметр стержня и тип головки. Стержни A-Spec изготавливаются различной базовой длины, обозначаемой первой цифрой после дефиса в таблицах. Каждая базовая длина может иметь до 10 вариантов вторых цифр, определяющих размер зева (диапазон зажима). Вторая цифра указывает максимальный диапазон зажима с шагом .010". Военный стандарт (Milspec) главным образом содержит на складе размеры, общие для самолетов Beech, из нержавеющей стали для целей замены. Чтобы извлечь стержень A-Spec, достаточно перекусить или выбить шплинт настолько, чтобы можно было выкрутить стержень из отверстия. Новые шплинты запрессовываются специальными клещами или путем доработки стандартных клещей с фиксатором (vice grip). Просверлите или подрежьте одну губку фиксирующих клещей, чтобы обеспечить необходимый зазор для шплинта. Если требуются новые втулки, необходим инструмент для развальцовки (см. ниже).